- Pris och var man kan köpa biljetter
- Tunnelbanelinjer
- Arbetstimmar
- Historia
- Särdrag
Frankrike lockar alltid många turister från hela världen, nästan varje stad är stolt över sina många attraktioner; en av dessa städer är Lyon. Om du bestämmer dig för att besöka denna metropol, se dess pittoreska gamla stadsdelar och besöka många stadsmuseer, kommer du säkert ofta att använda Lyons tunnelbanestationer: stationerna i detta transportsystem kan kallas en av de mest turistiska platserna i staden.
Det är sant att tunnelbanan i Lyon inte skiljer sig så mycket från många andra europeiska tunnelbanor - men detta är en av dess främsta fördelar. Detta är en riktig europeisk tunnelbana, bekväm och säker, efterfrågad av både turister och medborgare. Med dess hjälp kan du enkelt ta dig till de arkitektoniska och historiska sevärdheterna i staden som intresserar dig. Och om det plötsligt händer att ditt mål är långt från tunnelbanestationer, kommer du fortfarande lätt att nå det: stadstransportsystemet är väl utvecklat här, olika typer av kollektivtrafik kompletterar varandra perfekt. Och tunnelbanan är definitivt en av de bekvämaste och snabbaste transportformerna i Lyon.
Pris och var man kan köpa biljetter
Det är inte alls svårt att få ett resedokument - du kan göra det vid en spårvagnshållplats eller i tunnelbanan. Motsvarande terminaler installeras på dessa platser. Det finns mer än fyra hundra av dem i staden. Du kan också köpa en biljett på försäljningskontoret. Det finns dock mycket mindre av dem än terminaler. Det finns bara fyra kontor i staden. I synnerhet ligger en av dem vid busstationen. På vardagar öppnar kontor halv åtta på morgonen och arbetar till sju på kvällen. På lördag är deras arbetsdag mycket kortare: den varar från nio på morgonen till sex på kvällen.
Det bör noteras att det inte finns någon särskild tunnelbanebiljett. Lyons resedokument gäller omedelbart för alla typer av transporter. Det låter dig göra alla transplantationer du behöver - inom den tidsperiod du betalade. Glöm inte att slå ditt resedokument när du byter från ett fordon till ett annat. Denna åtgärd krävs inte bara när du byter från en tunnelbanelinje till en annan.
Den billigaste biljetten kostar knappt två euro. Giltighetstiden är en timme. Men för en returresa måste du köpa en annan biljett, även om den första giltigheten ännu inte har gått ut.
Ett två timmars pass kostar tre euro. Detsamma är priset på den så kallade "kväll" -biljetten, som bara kan användas efter klockan sju på kvällen. Men å andra sidan gäller "kvällskortet" till sent på natten, det vill säga fram till den timme då kollektivtrafikens rörelse stannar.
För fem och en halv euro kan du köpa ett resekort som är giltigt i en dag. För cirka sexton euro kan du köpa ett passkort, bestående av tio biljetter.
Det finns ett speciellt turistkort som låter dig inte bara använda kollektivtrafik, utan också att besöka museer. Med detta kort kan du gå till något av de tjugotvå museerna i staden gratis. Kortet ger också turisten möjlighet att dra nytta av mer än trettio specialerbjudanden. Kortet, som är giltigt i en dag, kostar tjugotvå euro. För en tonåring är detta pris lägre - arton euro. För ett litet barn kan ett sådant kort köpas för tretton euro. Kortet, giltigt i två dagar, kostar trettiotvå euro. En tonåring kan köpa den för tjugosex euro, för ett barn kommer den att kosta sjutton euro. Om du är intresserad av ett turistkort som är giltigt i tre dagar kan du köpa det för fyrtiotvå euro. Om en tonåring reser med dig kostar kortet trettiofyra euro för honom. Priset för ett barn är tjugotre euro.
Tunnelbanelinjer
Lyons tunnelbanesystem består av fyra linjer med fyrtiofyra stationer. Nätverkets totala längd är drygt trettiotvå kilometer. Ungefär åttio procent av transportsystemet är under jorden. Linjer markeras med de fyra första bokstäverna i det latinska alfabetet.
I diagrammet är grenarna färgade i fyra olika färger:
- rosa;
- blå;
- orange;
- grön.
Den rosa linjen leder från järnvägsstationen till den historiska delen av staden, varför turister ofta använder den. Det förbinder också stadens historiska stadsdelar med dess östra kvarter. Linjen korsar sängen på Rhône. Det finns fjorton stationer på den. Det genomsnittliga avståndet mellan de två stationerna är sjuhundra och femton meter. Linjens längd är drygt nio kilometer.
Den blå linjen går längs flodbädden. Den leder från norr till söder. På denna linje finns ett växelnav som förbinder linjen med stationen för höghastighetståg. Det finns tio stationer på grenen. Det genomsnittliga avståndet mellan stationerna är sju hundra sjuttiofem meter. Linjens längd är cirka sju och en halv kilometer.
En kort Orange Line förbinder stadens norra stadsdelar med dess centrum. Dess längd är mindre än två och en halv kilometer. Den har bara fem stationer. Det genomsnittliga avståndet mellan de två stationerna är sex hundra tretton meter.
Den gröna linjen är den längsta av de fyra. Hon är också den djupaste av dem. Grenen börjar i den nordvästra delen av staden och leder till sydost. Dess stigar passerar under två flodkanaler. Linjen är helautomatisk (tåg kör utan förare). Det finns femton stationer på den, dess längd är tolv och en halv kilometer. Det genomsnittliga avståndet mellan stationerna är cirka niohundra meter.
Rulltrappor i Lyons tunnelbana är inte installerade överallt. Alla stationer på den gröna linjen är utrustade med dem, liksom två utbyteshubbar som ligger på andra linjer.
Kabelbanor är också en del av Lyons tunnelbanesystem. Det finns två av dem, de är installerade på flodstranden, på en kulle som tornar upp sig i den västra delen av staden.
Arbetstimmar
Rörelsen av tåg i Lyons tunnelbana börjar cirka fem på morgonen och fortsätter till halv ett på morgonen. Ett undantag är en av terminalstationerna på Orange Line: den stänger klockan nio på kvällen.
Tidsintervallet som skiljer tågen är olika på alla linjer. På den rosa linjen är det från tre till sex minuter, på den blå linjen är det ungefär sju och en halv minut, på den orangefärgade linjen är det så mycket som elva minuter, på den gröna linjen är det från sex till nio minuter. Men efter klockan nio på kvällen försvinner dessa skillnader: tidsintervallet mellan tåg på alla grenar blir lika med elva minuter.
Historia
Lyon Metro öppnades i slutet av 70 -talet av XX -talet. Det var då som de rosa, blå och orange linjerna togs i drift. Grönt dök upp mycket senare - i början av 90 -talet.
Särdrag
Lyons tunnelbana använder vänstertrafik - detta är en av de viktigaste skillnaderna med denna tunnelbana från liknande transportsystem i andra franska städer. Anledningen är att det en gång fanns planer på att ansluta tunnelbanan och pendeltågssystemet. Dessa planer har ännu inte genomförts och kommer sannolikt aldrig att genomföras.
En av de utmärkta egenskaperna hos Lyons tunnelbanetåg är det kombinerade däckträningssystemet.
Officiell webbplats: www.tcl.fr
Lyon tunnelbana
