Beskrivning av attraktionen
Monumentet över dem som dödades på Oprichnik-klipparen avtäcktes i Kronstadt den 12 november 1873. Oprichnik-klipparen började sin historia den 14 juli 1856 när ett segelpistol med sex kanoner med en 150-stark ångmotor sjösattes i staden Arkhangelsk … På hösten 1856 anlände fartyget till tjänsteplatsen i staden Kronstadt.
Två år senare, den 24 juni 1858, reste Oprichnik från Kronstadt för forskning och diplomatiska ändamål till Fjärran Östern som en del av den andra Amur -avdelningen (under kommando av kapten First Rank AA Popov). Fartyget kommenderades av överstelöjtnant Fedorovsky M. Ya. I staden Nikolaevsk fästes avdelningen på Fjärran Östern -skvadronen och skeppet leddes av N. I. Bakalyagin. Besättningen på "Oprichnik" var engagerad i olika uppdrag, utforskade Amurs mynning, stranden av de koreanska och japanska öarna.
Den 5 mars 1860 tog löjtnant-kommandör Petr Aleksandrovich Selivanov kommandot över Oprichnik. Samma år ingick klipparen i Pacific -skvadronen under kommando av kapten I. F. Där fortsatte besättningen sin forskning och utförde särskilda uppdrag på de japanska öarna.
År 1861 var kaptenen på fartyget P. A. Selivanov fick en order om att lämna tillbaka fartyget tillbaka till Kronstadt och Oprichnik gav sig iväg. Fartygets besättning bestod av 95 personer som rekryterades från olika fartyg som utgör Fjärran Österns skvadron. Den 31 oktober lämnade klipparen hamnen i Shanghai, den 26 november 1861, efter tankning i Batavia (Jakarta), seglade Oprichnik in i Indiska oceanen, och ingen såg honom igen.
Sökningar efter besättningsmedlemmar har inte gett resultat. Enligt slutsatsen från sjöfartsministeriet, som baserades på vittnesmål från besättningsmedlemmarna på fartygen som vid den tiden befann sig i Indiska oceanen, sjönk "Oprichnik" till följd av en stark orkan.
Den 7 april 1863 uteslöts klipparen från listan över fartyg, och besättningsmedlemmarna uteslöts från listorna över flottans personal. Dödad på fartyget: kaptenen på fartyget Selivanov P. Ya., löjtnanter: Konstantin Suslov, Franz De-Livron, Nikolay Kupreyanov; midshipman Alexei Koryakin; andra löjtnant Nikolai Filippov; andra löjtnant Theodor Ivanov; Dr Gomolitsky, 14 underofficerare, 73 personer i lägre led.
Idén att bygga monumentet kom från kollegor och släktingar till de avlidna sjömännen. Insamlingen inleddes 1867. Den 10 juli 1872 fick det högsta tillståndet för byggandet av monumentet enligt den godkända skissen. Generaladjutant N. K. Krabbe, som ansvarar för marinministeriet, informerade chefen för Kronstadt -hamnen om tillstånd att släppa kedjor, vapen och ankare från hamnen för att göra monumentet. Flaggstången och flaggan gjöts av Kronstadts ångfartygsanläggning. Stenen donerades, och allt stenarbete utfördes kostnadsfritt av Ikonnikov och Volkov.
Basen för monumentet är en ganska massiv granitsten, som ligger på en granitfundament. Ovanpå berget ligger ett kedjelina och ett trasigt ankare. Längst upp på klippan finns en flaggstång med en sänkt militärflagga. Flaggens ände omfamnar berget med lättnadsveck. Kedjade rep sträcks runt monumentet, installerat i verktyg grävda i marken.
Monumentet över det förlorade skeppet och dess besättning uppfördes nära Kronstadts marinförsamlings sommarbyggnad i sydöstra delen av sommarträdgården.
Monumentet invigdes den 31 oktober 1873 med en betydande skara människor. För de döda sjömännen från "Oprichnik" i alla kyrkor i Kronstadt begravdes gudstjänster. Till minne av fartygets besättning namngavs en vik och en vik vid Japans havs nordvästra kust, samt en vik i Chikhachev Bay.
Bronsplattan som visar ett fartyg som ligger på monumentets södra sida har gått förlorad. Nu, istället för det, är en metallplatta med en minnesinskrift bifogad.
