Tunnelbanan Pyongyang är den första tunnelbanan på den koreanska halvön. Det öppnades i september 1973, men sedan dess har det inte skett någon aktiv utveckling och konstruktion av tunnelbanan.
Idag finns det bara två linjer i Pyongyang -tunnelbanan, som var och en är markerad på stadstransportsystemen med sin egen färg. Längden på båda linjerna är lite mer än 20 kilometer, och det finns bara sexton driftstationer i tunnelbanan i Pyongyang. Ytterligare ett tågstopp stängdes på grund av byggandet av Kim Il Sung -mausoleet nära det.
Byggnadsarbetet på Pyongyang -tunnelbanan började 1968. Staden är uppdelad av floden Taedongan i två delar, som enligt designernas planer skulle anslutas med tunnelbanan. Under konstruktionen av tunneln under flodbädden krävde en större olycka mer än hundra människors liv, vilket ledde till att hela nätverket av Pyongyang -tunnelbanan låg på endast ena sidan av floden.
Pyongyangs "röda" tunnelbanelinje heter Chollima och korsar staden från norr till söder och vänder sig där sydväst. Den andra grenen är markerad med grönt på diagrammen och kallas Hexin. Den börjar i de västra regionerna i Pyongyang, stiger i nordostlig riktning och efter att ha korsat den "röda" rutten går den österut.
Tunnelbanan i Pyongyang är ett av världens djupaste kollektivtrafiksystem. Dess stationer och spår läggs på 20 till 100 meters djup, vilket gör den lämplig att använda som tillflyktsort under kriget.
Namnen på stationer i Pyongyang -tunnelbanan är som regel inte bundna till geografiska eller historiska begrepp och platser. De är bara kopplade till revolutionära teman, och därför är det ganska svårt att navigera i Pyongyang -tunnelbanan. Dekorationen av stationerna är känd för lyx och pompa, marmor, granit, stora mosaikpaneler och icke-standardbelysning används i interiören. Det finns mosaikpaneler även i tunnlarna - de pryder väggarna längs järnvägsspåren.
Tunnelbanan i Pyongyang
Pyongyang tunnelbanans öppettider
Tunnelbanan i Pyongyang går från 5.30 till 23.30.
Tågbiljetter till Pyongyang
Tunnelbanan Pyongyang anses vara den billigaste tunnelbanan i världen. Priset på en biljett för resor under hela dess existens översteg inte fem nordkoreanska won, vilket motsvarar ungefär en rysk rubel (i juli 2014).
