- Pris och var man kan köpa biljetter
- Tunnelbanelinjer
- Arbetstimmar
- Historia
- Särdrag
Vad händer om spårvagnslinjer och tunnelbanelinjer kombineras till ett transportnät? Resultatet är tunnelbanan i Valencia. I Spanien är denna tunnelbana den näst längsta (den första i detta område är tunnelbanan i Madrid) och bara den fjärde när det gäller persontrafik.
Om du planerar att besöka Valencia och se alla dess sevärdheter, kan vi med säkerhet säga att du aktivt kommer att använda den lokala tunnelbanans tjänster. Faktum är att sevärdheterna i denna stad ibland ligger på ett ganska stort avstånd från varandra (även om staden inte är stor, särskilt i jämförelse med vissa ryska megastäder). Tunnelbanan kommer snabbt att leverera till nästan var som helst i staden. Dessutom täcker dess nätverk även förorter. Om du bestämmer dig för att flytta runt i staden och dess omgivningar i en tunnelbana, kommer komfort och hastighet att vara ditt val. Dessutom får du möjlighet att bekanta dig tillräckligt noggrant med transportsystemet, vilket är ovanligt för ryssar (även om det bär det namn vi känner till).
Pris och var man kan köpa biljetter
Staden och de intilliggande territorierna, som täcks av tunnelbananätet, är indelade i flera zoner. Nästan hela staden tillhör den zon som anges med den första bokstaven i det latinska alfabetet, men flygplatsen och förorterna är redan andra zons territorium. Priset beror på vilken transportzon du är på väg till och var resans startpunkt är.
För att komma från flygplatsen till stadens centrum behöver du fem euro: priset är lite mindre än fyra euro, priset på ett påfyllningsbart kartong är en euro. Du kan inte köpa en kartong utan ett plastkort, men det kostar en euro mer. Observera att om du omedelbart köper biljetter dit och tillbaka (säg från flygplatsen till stadens centrum och tillbaka), kommer deras kostnad att bli lägre. Dessutom minskar kostnaden för köp av flera resor samtidigt på ett laddningsbart kort.
Här är priserna för tio resor baserat på antalet besökta zoner:
- en zon - cirka sju och en halv euro;
- två zoner - cirka tio och en halv euro;
- tre zoner - fjorton euro;
- fyra zoner - tjugo euro.
Det finns långtidskort-i tjugofyra timmar, i flera dagar, i en månad och till och med i ett år. Men som regel räcker tio resor för att turister ska kunna utforska staden.
Det bör noteras att ett stort antal attraktioner är koncentrerade till zon A, närmare bestämt i stadens historiska centrum. Många turister begränsar sig till och med till detta område utan att besöka andra delar av staden.
Du kan köpa ett pass på det sätt vi är vana vid - i biljettkassan eller på lämplig maskin. Men kom ihåg att inte alla stationer har biljettkontor. Maskinerna kan delas in i tre kategorier: vissa accepterar endast kontanter, andra bara kreditkort och andra båda. Menyerna i alla tre varuautomaterna är endast på engelska och spanska. Om du inte har kunnat ta reda på reglerna för användning av maskinen, bör du kontakta någon av tunnelbaneanställda på stationen. Han kommer säkert att hjälpa dig.
Om ett barn under tio år reser med dig är tunnelbaneresan gratis för honom. Du behöver bara presentera ett dokument som bekräftar den unga passagerarens ålder. Varje vuxen kan spendera två av dessa barn i tunnelbanan, men för den tredje måste man betala, även om han ännu inte är tio år.
Tunnelbanelinjer
Tunnelbanesystemet består av nio linjer. Nätverkets totala längd är hundra femtiosex och en halv kilometer. Av dessa läggs cirka tjugosju kilometer spår i tunnlar. Av de hundra trettioåtta stationerna är bara trettiofem under jorden. Den första helt underjordiska linjen öppnades först i början av 2000 -talet. Det anslöt flygplatsen och hamnområdet.
För flera år sedan genomgick Valencias tunnelbana en omfattande omorganisation. Som ett resultat dök flera nya rader upp.
Mätaren på metroen i Valencia är tusen millimeter, det vill säga att den här mätaren är smalare än den vanliga europeiska. Hundra åtta tåg betjänar passagerare. Den årliga passagerartrafiken är sextio miljoner passagerare.
Arbetstimmar
Tunnelbanan öppnar sina dörrar för de första passagerarna cirka fem på morgonen. Turister och lokalbefolkningen kan använda dess tjänster fram till midnatt. Detta schema kan dock variera något beroende på veckodag. Vissa linjer och stationers öppettider kan skilja sig från tunnelbanans allmänna schema.
I stadens centrum är tidsintervallet som skiljer ett tåg från ett annat cirka sju eller till och med tio minuter vid normala tider och minskar till fyra minuter under rusningstid. På förortsdelar av transportsystemet är trafikintervallet mycket längre - det är cirka femton minuter.
Historia
Valencia Metro öppnade relativt nyligen - i slutet av 80 -talet av XX -talet, men i själva verket börjar dess historia mycket tidigare. Faktum är att tunnelbanan ärvde de gamla järnvägarna som byggdes på 1800 -talet och förbinder staden med förorterna. Således kan byggtiden och öppnandet av dessa järnvägar betraktas som början på historien om den valencianska metron.
Järnvägsnätet moderniserades, byggdes ut och förvandlades så småningom till ett modernt transportsystem, bestående av tre tunnelbanelinjer och två spårvagnslinjer. Senare slutfördes nätverket, nya filialer dök upp.
Valencian Metro blev det tredje tunnelbanesystemet som byggdes i landet (tunnelbanan Madrid och Barcelona dök upp något tidigare).
Sommaren 2006 blev en mörk sida i tunnelbanans historia. I början av juli, i en av tunnlarna, spårade tåget ur, dussintals människor dog och många passagerare skadades. Till en början övervägdes en version av en terrordåd, men sedan blev den verkliga orsaken till olyckan känd - fortkörning. På den del av banan där katastrofen inträffade, skulle tågets hastighet inte överstiga fyrtio kilometer i timmen, och tåget rörde sig av någon anledning med en hastighet av åttio kilometer i timmen.
Särdrag
Flera tunnelbanestationer ligger direkt längs kusten, tack vare vilka turister och lokalbefolkningen ofta går till stranden i tunnelbanevagnar.
En viktig nyans: vissa grenar splittras, så du måste noggrant läsa inskrifterna på de ankommande tågen. Gör du ett misstag på tåget kan du gå åt fel håll.
Om den officiella valenciska tunnelbanekartan verkar för komplicerad för dig kan du ladda ner den förenklade engelska versionen på Internet. I förortsområden kan tåg stanna på begäran av passagerare.
Papperskorgar är installerade i vagnarna, vilket skiljer Valencias tunnelbana från många andra tunnelbanesystem på planeten.
Stationernas utformning är vanligtvis ganska strikt och minimalistisk. Dekorationen använder moderna, men billiga material. Oftast är dessa metall och betong. Det bör noteras att stationerna ofta blandas väl in i det omgivande landskapet.
Officiell webbplats: www.metrovalencia.es
Valencia tunnelbana
Uppdaterad: 2020.02.
