Tunnelbanan Lima kallas Tren Eléctrico och är en 21,5 km lång linje med 16 stationer i den södra delen av den peruanska huvudstaden. Flera fler linjer är under uppbyggnad eller planeras i Greater Lima.
1972 kan betraktas som början på tunnelbanan, då ett projekt utvecklades för att transportera passagerare i huvudstaden och arbetet med genomförandet påbörjades. Men av många anledningar började själva bygget först i slutet av 1980 -talet. Den första fasen av linje 1 lanserades 2002, och dess stationer och sträckor var avsedda att betjäna Villa el Salvador -området i södra Lima. Tunnelbanan kördes i testdrift fram till januari 2003.
Idag planerar staden att bygga ytterligare fem tunnelbanelinjer som kommer att utöka sin kapacitet från Auckland i öster till Jorge Chavez International Airport i väster. Enligt de mest konservativa uppskattningarna kommer deras konstruktion att kräva minst 450 miljoner dollar.
Vattenkraftverkets energi används för att betjäna tunnelbanan i Lima och dess oavbrutna drift, och högteknologisk utrustning installerad i depåer, tåg och stationer gör persontransport bekvämare och säkrare.
Alla ljudmeddelanden och skyltar i tunnelbanan i Lima är på spanska. Det finns inga rulltrappor på stationerna, men det finns toaletter. Att ta fotografier i tunnelbanebilarna i Lima är strängt förbjudet.
Lima tunnelbanans öppettider
Lima tunnelbanans öppettider ändras inte under hela veckan. Stationerna öppnar 6.00 och tar emot de sista passagerarna 18.00. Tåg kör med ganska stora 15-minutersintervaller, varför tunnelbanan är mycket trångt under rusningstid. På grund av det ganska korta arbetsschemat transporterar tunnelbanan drygt 15 tusen passagerare varje dag.
Lima tunnelbanebiljetter
En resa med tunnelbanan Lima kommer att kosta 1,5 sol, vilket är cirka 0,6 amerikanska dollar. Betalning accepteras med kontaktlösa kort. Det är anmärkningsvärt att tunnelbanan i den peruanska huvudstaden under det första verksamhetsåret betjänade passagerare i ett testläge och helt gratis. Enligt dess byggare gjorde en sådan testkörning det möjligt att perfekt anpassa systemet och studera efterfrågan på denna typ av transport.
Metro i Lima
