Beskrivning av attraktionen
När du besöker sevärdheterna i Rysslands kulturhuvudstad är det omöjligt att passera förbi huvudgatan i staden, där det finns många monument av historia och arkitektur; och det är i sig ett känt landmärke. Nevskij Prospekt korsas av två floder och en kanal; fasaderna på två hundra och fyrtio byggnader har utsikt över denna gata, och många av dessa byggnader är gamla, med en rik historia.
Alléens längd är cirka fyra och en halv kilometer. Den minsta gatubredden är tjugofem meter (i området Green Bridge). Nära Gostiny Dvor är alléens bredd cirka sextio meter - det här är den bredaste delen av gatan.
Nevsky Prospect på 1700 -talet
Först och främst måste några ord sägas om gatans namn. Allén heter Nevsky eftersom den leder till Alexander Nevsky Lavra … Men under lång tid hade denna gata (närmare bestämt den vanliga vägen, som den en gång var) inget officiellt namn alls, och det fanns många inofficiella. Till exempel, i mitten av 30-talet av 1700-talet, kallades det helt enkelt Stor väg … Senare dök de officiella namnen upp, det fanns också flera av dem. Så ett tag var hon det Neva perspektiv … Namnet på vilket gatan är allmänt känd idag uppträdde i mitten av 70-talet av 1700-talet. I sovjettiden gjordes ett försök att byta namn på gatan, men i slutändan fick den tillbaka sitt tidigare namn.
Så, var började historien om den berömda allén? Början av dess historia kan betraktas som byggandet av en stad på Neva -banken fästningsvarv … Det byggdes i början av 1700 -talet. Efter ett tag, på ett ganska stort avstånd från den, men också inom stadsgränserna, byggdes ett kloster. Snart blev det nödvändigt att bana en väg som skulle förbinda dessa två föremål med en bred kanal som leder inåt landet.
Naturligtvis handlade det inte om byggandet av den där bekväma gatan som pryder staden idag. Vägen som var planerad att läggas var faktiskt en röjning i skogen … Konstruktionen var förknippad med många svårigheter: det var nödvändigt att asfaltera en väg inte bara genom skogen, utan också genom den sumpiga terrängen. Många dräneringsdiken byggdes för att dränera jorden. I vissa områden fick byggarna ta itu med inte ens en sumpig skog, utan en kontinuerlig en kedja av träsk … Men i slutändan uppnåddes målet: den första delen av röjningen, som härrör från varvet, lades.
Lite senare började bygget av vägen från klostret till Novgorod -kanalen (den som ledde inåt landet). Byggarna fick återigen arbeta under de otroligt svåra förhållandena i det myriga området. Metoden för att hantera träskträsk var ganska enkel: fälla träd, riva upp stubbar, gräva diken, lägga faser.
Så började historien om den berömda allén. Han dök upp ungefär 10 -talet av 1700 -talet.
Under den tidsperioden, när vägen ännu inte var färdigställd, dök det upp hus av invandrarhantverkare i närheten, som tillsammans med sina familjer kom till staden under uppbyggnad från olika delar av landet. Deras hus skiljdes från vägen av en ganska bred skogsremsa. Det var strängt förbjudet att fälla träd i den. För att förhindra olaglig avverkning vidtogs följande åtgärder: sökningar utfördes i hantverkarnas hus och, om avverkade stammar hittades, utsattes husets ägare för allvarlig kroppsstraff.
På 20 -talet av 1700 -talet dekorerades den nya vägen lyxigt palats … Det restes för Catherine I … En enorm trädgård anlades under honom.
Stod uppradade träbroar över små floder som korsade vägen på två ställen. Efter det blev hon en av stadsbornas favoritgator. Arbete utfördes för att förbättra det: på båda sidor planterades rader av träd, vars kronor regelbundet fick rätt form. Gatan var stenbelagd … I början av 20 -talet av 1700 -talet, till och med flera oljelyktor: Det var det första stället i landet att använda gatubelysning. Bänkar placerades under lyktorna. Självklart, nu avenyn liknade inte längre skogsröjningen, som den var i början av sin historia.
Enligt minnet av en av utlänningarna som besökte den norra ryska huvudstaden vid den tiden var allén mycket lång och sträckte sig någonstans bortom horisonten. Stadens gäst noterade också gatans otroliga skönhet (även om träden som planterades på sidorna fortfarande var låga). Han skriver också om renheten i allén och anger att gatustädning vanligtvis utfördes på lördagar.
På 30 -talet av 1700 -talet dekorerades allén två triumfbågar.
Några år senare fanns det stor eld: på ena sidan förstördes alla byggnader av brand. Efter det bestämdes det att inte längre bygga träkonstruktioner på allén, utan bara att bygga byggnader av sten på den.
På 1700 -talet, främst palatstillhör representanter för adeln. Många av dessa palats har överlevt till denna dag.
Prospekt på 1800- och 1900 -talen
Många byggnader, som idag är alléens sevärdheter, uppfördes på 1800 -talet. Bland dem, till exempel, byggnaden av Kazan -katedralen.
I slutet av 30 -talet av XIX -talet, på en av delarna av gatan, gaslyktor … Femtio år senare ersattes de av elektriska. I mitten av det nämnda århundradet började han gå regelbundet längs gatan kollektivtrafik: först var de omnibusser, sedan ersattes de av hästspårvagnar.
På 1800-talet färdigställdes många tvåvåningshus på allén: de blev flera våningar högre. I början av 1900 -talet började de gå regelbundet längs allén spårvagnar, som ersätter 1800 -talets hästspårvagn.
I sovjettiden försökte man byta namn på gatan, men denna idé misslyckades inledningsvis: både invånare i staden och gäster i den norra ryska huvudstaden fortsatte att använda det gamla, historiska namnet på allén. Som ett resultat återfördes den till gatan.
I mitten av 20-talet av XX-talet upplevde staden en annan översvämning … Vatten orsakade allvarliga skador på den gamla asfalteringen av allén. På 30 -talet installerades det första trafikljuset i landet på gatan.
Under blockadåren skadades allén kraftigt av artilleri beskjutning och bombning … Till minne av belägringstiden finns en plack från 1940 -talet bevarad på fasaden på ett av husen, som informerar vilken sida av allén som är den farligaste under beskjutning. Husen, som förstördes under krigsåren, restaurerades i mitten av 1900 -talet. Det bör noteras att det var under blockaden som gatan återvände till sitt historiska namn. Detta gjordes på begäran av stadsborna.
Sevärdheter i allén
Som nämnts ovan, på avenyn kan du se många stadens sevärdheter - det här är gamla byggnader, monument, minnesmärken, fontäner. Låt oss prata om några av de gamla byggnaderna som har överlevt på allén.
- En av attraktionerna på den berömda gatan - Heidenreichs hus … Det byggdes på 70 -talet av 1700 -talet i enlighet med kanonerna i rysk klassicism. Byggnaden reser sig i början av gatan. Ursprungligen inrymde det en krog. På 80-talet av 1700-talet öppnades en butik här, som ägs av en nittonårig skott. Under en tid upptogs huset av en populär hotell … Denna del av byggnadens historia är förknippad med poetens namn Adam Mitskevich och publicist Alexandra Herzensom var gäster på detta hotell. Inga dokumentära bevis har dock överlevt att poeten faktiskt stannade här. Men om publicisten är det helt säkert att han bodde i en tvårumssvit (förresten, kostnaden för ett sådant rum var fyrtio rubel i veckan). Under de följande åren bytte ägare till byggnaden ganska ofta. Under den postrevolutionära perioden fanns ett förlag i huset, senare ersattes det av en telegrafbyrå, sedan överfördes huset till Glavleningradstroy.
- En annan intressant attraktion är 1800 -talets herrgård, som vanligtvis kallas Chaplin House (eller Chaplin). När det fanns ett tillfälligt palats för kejsarinnan, sedan revs det. Territoriet var tomt länge. Enligt legenden själv Katarina II utvecklat ett projekt för en byggnad som skulle visas på en tom plats, men av någon anledning blev detta projekt aldrig realiserat. Länge var det en pöl i ett obebodt område. Det var så djupt att det var möjligt att åka på det i en liten båt (vilket barnen som bodde i de omgivande husen gjorde). Byggnaden byggdes här först under 1800 -talets början. Dess fasader har knappast skadats av tiden.
- En slående attraktion av allén är Chicherins hus … Det byggdes i slutet av 1860 -talet. Kanske konstruktionen av byggnaden utvecklades Yuri Felten, men detta är bara ett antagande av historiker (det finns inga dokumentära bevis). På 1800 -talet byggdes byggnaden om flera gånger. Huset byggdes enligt klassicismens kanoner och är ett av de första exemplen på denna arkitektoniska stil.
- En av de magnifika gamla byggnaderna som kan ses på allén är Stroganovs palats … Författaren till hans projekt är Francesco Bartolomeo Rastrelli. Byggnaden uppfördes på 50 -talet av 1700 -talet i enlighet med kanonerna i den ryska barocken. Några av de gamla inredningarna i palatset har överlevt till denna dag. För närvarande är detta mästerverk av arkitektur en av grenarna på Ryska museet.
