Beskrivning av attraktionen
För att hedra segern i det rysk-turkiska kriget i Sankt Petersburg 1834-38. Moskvas triumfportar restes. Detta arkitektoniska monument ligger i korsningen mellan två vägar: Ligovsky och Moskovsky. Författarskapet till projektet tillhör V. P. Stasov.
I början av 1700 -talet började vägen till Moskva härifrån och stadens utpost var belägen. År 1773 kom idén att installera en stenport här, vars projekt presenterades av arkitekterna E. Falcone och C. Clerisso. Arbetet började dock inte. Och bara nästan 40 år senare, efter den ryska arméns segeraktioner i krig med Persien och Turkiet, beordrade kejsare Nicholas I att Triumfporten i S: t Petersburg skulle sättas upp.
År 1831 utvecklade och godkände byggnadsnämnden ett projekt för ett nytt torg. Det första av Triumfportens projekt var A. K. Kavos. Enligt hans plan skulle grindarna ingå i en stor arkitektonisk ensemble med 2 pyramider och en trespanad pelargång. Kostnaden för detta projekt var fantastisk. Sedan ombads den berömde arkitekten Vasily Petrovich Stasov att skapa ett mer ekonomiskt alternativ. År 1832 hade han utvecklat två versioner, och 1833 - skisser av fasaden.
Det beslutades att gjuta Moskvaporten från gjutjärn. År 1834 bestämde de sig slutligen för installationsplatsen och på den föreslagna platsen reste de en modell i full storlek. Som de direkta utförarna av projektet valdes arbetsledarna för entreprenören Grigorievs artel, som på 20 dagar kunde göra en sköld med grindvy. Han presenterades för kejsaren Nicholas I, som, efter att ha bekantat sig i detalj, gjorde några av sina egna justeringar. Dessutom gjordes en annan modell på gjuteriet - en av kolumnerna i full storlek.
I april 1834 presenterade Stasov det slutliga utkastet till Triumfporten och vakthuset. I augusti började läggningen av fundamentet för 569 block, som lades i två rader. Sedan lades ett 4-meters lager Tosno-plattor. Den banbrytande ceremonin ägde rum den 14 september samma år. Plattor med namnen och initialerna på arkitekten Stasov, närvarande dignitärer, guld-, silver- och platinamynt lades under de framtida triumfportarna.
Arkitekten E. I. Dimmert. Den totala vikten av gjutjärnsprodukter - pelare och huvudstäder i Moskva -portarna - uppgick till mer än 51 000 stänger, koppar - 1 000, järn - 5 000. År 1836 började triumfportarna sättas ihop. Arbetet övervakades av mästare Zaburdin. Skulpturerna i Moskvas triumfportar skapades av B. I. Orlovsky.
Kejsaren Nicholas I gjorde personligen en jubileumsskrift på triumfportarna: "Till de segrande ryska trupperna till minne av bedrifterna i Persien, Turkiet och under pacificeringen av Polen 1826, 1827, 1828, 1829, 1830, 1831".
Moskvas triumfport i Sankt Petersburg är den största arkitektoniska strukturen i världen, samlad från gjutjärnselement. Deras höjd - 24 m, längd - 36 m. Kostnaden för deras konstruktion var cirka 1 miljon 180 tusen rubel. Triumfporten öppnades den 16 oktober 1838.
År 1936, på grund av omstruktureringen av Moskovsky Prospekt, demonterades triumfportarna. De planerades att överföras till Victory Park. Dessa planer var inte avsedda att gå i uppfyllelse. Med början av det stora patriotiska kriget överfördes portens gjutjärndetaljer till ett speciellt lager, dekorelementen överfördes till stadens museer. Detaljer om Moskva-porten användes i anti-tank hinder.
Efter krigsslutet beslutades att återställa porten. I Lenproekt -verkstaden under ledning av I. G. Kaptsyuga och E. N. Petrova skapade ett projekt för att återställa dem i sin ursprungliga form. Vid den tiden, av de 108 ursprungliga delarna av kolumnerna, överlevde bara 65. Av skulpturerna kunde 13 återställas och resten måste reproduceras. 1961 restaurerades Moskvas triumfportar helt.
1965 byttes torget vid Moskvaporten till Moskva. I oktober 1968 återlämnades det historiska namnet, och torget döptes om igen, som tidigare - "Moskvaporten". Samma namn fick tunnelbanestationen på torget. I början av 2000 -talet restaurerades Moskvas triumfportar.
