Beskrivning av attraktionen
Museum of the History of Aviation Engine Building and Repair - Museum för flygplansreparationsanläggningen №218 i staden Gatchina. Byggandet av museet påbörjades i februari 2002. De tidigare produktionslokalerna för reparationsanläggningen för flygplan i byggnaden av domstolen (historisk) del byggdes om till ett museum. Museet öppnades i augusti 2002 för att fira 90 -årsjubileet för skapandet av det ryska flygvapnet.
På 800 kvadratmeter av museet finns 16 modeller i livsstil av flygmotorer. Bland dem: turbojet, turboprop, turboshaftmotorer. Alla modeller är gjorda på grundval av riktiga flygmotorer, som av en eller annan anledning avvecklades från flygdriften och som var speciellt förberedda för museets utställning.
Huvudmålet för Museum of Aviation Engine Building är att främja ryska tillverkares kapacitet inom flygplanstillverkning, samt att bevara rysk luftfarts historia för kommande generationer. Hittills presenteras flygmotorer från följande designbyråer (tillverkare):”Anläggning uppkallad efter V. Ya. Klimov "(S: t Petersburg)," Tushino MKB "Soyuz" (Moskva), "A. Lyulka-Saturn (Moskva), AMNTK Soyuz (Moskva), ZMKB Progress (Zaporozhye), NPP Motor (Ufa), Aviadvigatel (Perm) …
Informationspaneler installeras för varje modell av en flygmotor, som berättar om historien om skapandet av denna typ av flygmotor, en designbyrå-utvecklare, en tillverkare, en reparationsanläggning, biografier över chefsdesigners samt flygplan med dessa motorer presenteras. För museets besökares uppmärksamhet - små modeller av flygplan, där sådana flygmotorer installerades. I framtiden är det planerat att öka museiutställningen, både i antal utställningar och i innehåll.
Museet är ständigt värd för en informativ utställning, som presenterar de senaste prestationerna från reparationsanläggningar för flygplan inom reparation av flygplan.
På grund av det faktum att Gatchina alltid har varit känd för namnen på sina piloter: Nesterov, Gorshkov, Zvereva, Chkalov, liksom för de första flygskolorna, bland vars studenter blev många kända för sina hjältedåd, hantering av reparation av flygplan fabrik nr Luftfartshistoria i Gatchina ("Mikhail Efimov - Rysslands första pilot", "Gatchina - rysk luftfarts vagga").
Flygplansreparationsanläggningen i Gatchina själv etablerades i augusti 1944. Under hela dess existens har tiotusentals flygmotorer med alla möjliga modifieringar reparerats här. Idag är anläggningen i Gatchina ett ledande företag inom det ryska flygvapnets reparationsnätverk för flygplan, eftersom det har all nödvändig toppmodern teknisk utrustning och produktionsanläggningar samt kvalificerad personal. Flygplansreparationsanläggning nr 218 uppfyller fullt ut behoven för att reparera flygmotorer från flygvapnet och externa kunder.
Anläggningen utför översyn av flygmotorer D-ZOF6, RD-33, R95SH, R25-300, R13-300, flygplansmonteringsboxar. Sedan 1998 började anläggningen att utföra översyner av de vanligaste helikopterflygmotorerna TVZ-117 med olika modifieringar. Anläggningen utför också reparationer av elektriska enheter och bränslekontrollutrustning. Reparationer utförs i nära samarbete med motorutvecklare och tillverkare och under obligatorisk övervakning.
Sedan 1992 har reparationsanläggningen för flygplan i Gatchina producerat och förbättrat markbaserade installationer baserade på flygmotorerna R25-300 och R13-300, som har nått sitt slut. Sådana installationer används framgångsrikt inom flygvapnet för att avlägsna is och rensa snö från flygfältytor. Anläggningen har möjlighet att utföra gemensamt arbete med produktion av markbaserade installationer baserade på uttömda flygmotorer för ventilation av stenbrott, torkning av byggnader, rengöring av brytare och järnvägsspår, desinfektion av fjäderfäodlingar etc.
Flygplansreparationsanläggning №218 har ett välutrustat utbildningscenter för organisering av teknisk utbildning, konsultationer om organisering av reparation av flygmotorer hos kundens specialister.
