Beskrivning av attraktionen
Panteleimonovsky -bron över Fontanka -floden, som förbinder ön Bezymyanny och sommarträdgården i centrala distriktet i Sankt Petersburg, liksom gatan i närheten, fick sitt namn från kyrkan St. Panteleimon. Bron är en fortsättning av Pestel street till Moika vallen. Närmaste tunnelbanestation är Gostiny Dvor.
Ursprungligen, i början av Panteleimonovskaya -gatan, fanns det en båtöverfart, som nämndes i dokument redan 1721. År 1725-1726 reste H. Van Boles här en träakveduktbro, som inte hade sitt eget namn. År 1749-1749 ersattes träbron med en ny, vars projekt utvecklades av arkitekten F. Rastrelli. Det utfördes i barockstil med många stuckaturer och snidade detaljer. Efter översvämningen 1777 demonterades bron.
1823-1824 byggdes en kedjebro på denna mete, vars författare till projektet var V. von Tretter och F. Khristianovich. Denna bro blev den första transporthängbron i det ryska imperiet. Bygget övervakades direkt av V. A. Khristianovich och F. O. Termin.
Konstruktionens kustpelare var gjorda av granitplattor. De togs från platsen för demontering av kanalerna till Mikhailovsky -slottet. Arbetet övervakades av murmästaren Samson Sukhanov. Broens längd är 43 m och bredden är drygt 10 m. Öppningen av bron ägde rum i november 1824. Smidda och gjutjärns konstruktionselement tillverkades vid Ch. Byrds fabrik (Admiralitetsfabrik). Granitstödet vilade på högar. Portaler av 5 gjutjärns 6-meters pelare befästes på båda bankerna. De var inredda i gammal egyptisk stil. Takfoten dekorerades med lejonhuvuden. Genom munnen gängades bärkedjor, på vilka överbyggnaden med bryggdäcket hölls. Förgyllda rosetter, valv, lyktor användes som dekorationer. Ett särdrag hos bron var att den gungade.
Kedjebron har fungerat i 85 år. Efter att den egyptiska bron kollapsade 1905 beslutades det att rekonstruera den. I ett officiellt uttalande från stadens myndigheter angavs en annan anledning till dess demontering - behovet av att lägga spårvagnslinjer.
Designad av arkitekterna L. A. Ilyin och A. P. Pshenitskij 1907-1908 började byggandet av en ny enkelbågad välvd bro. Arbetet övervakades av ingenjör Reinecke. Trots att det officiellt öppnades godkände Konsthögskolan inte skisserna på bron som skickades för godkännande, eftersom de ansåg att räckenas inredning var mer som balkongräcke än trottoar. Projektet slutfördes och godkändes 1910. För att skapa en konsonantensemble med första och andra teknikbroarna använde Ilyin liknande inredningstekniker. Men Panteleimonovsky -bron visade sig vara mer magnifik i sin dekoration, om än bara för att arkitekten i stor utsträckning använde guldplätering och bronsdekorationer. De figurerade elementen i bron gjordes i verkstäderna i Karl Winkler -anläggningen.
Den första restaureringen av Panteleimonovsky -bron ägde rum 1957. Cirka 82 kvm. m inredningsdetaljer. De förlorade golvlamporna restaurerades. Följande restaureringsarbete utfördes 1969 och 1983-84.
År 2002 genomgick Panteleimonovsky-bron en omfattande översyn med byte av slitna metallkonstruktioner, vägytor och vattentätning, 5 genomgående hål från skal som överstod från det stora patriotiska kriget togs bort.
Det finns flera intressanta detaljer i samband med bron. Man tror att broens skyddshelgon är helaren Panteleimon. På den plats där bron möter den första ingenjören finns ett monument över Chizhik-Pyzhik. Inte långt från sommarträdgården 1833-1834, A. S. Pushkin. På väg från huset till trädgården passerade han varje gång längs Panteleimonovsky -bron. Bron nämns i det satiriska arbetet av A. K. Tolstojs "Popovs dröm".
Bron bytte namn flera gånger. År 1915 kallades den Gangutsky, 1923 - Decembrist Pestel -bron, 1928 - Pestelbron. Sedan 4 oktober 1991 kallas det officiellt Panteleimonovsky.
