- Hur allt började
- Och nu då
- Hur man kommer dit
- Vad är slutresultatet
Kryssning. Hur mycket är i detta ord. Det här är havsutsikt, nya länder och städer. Det är god mat och oändligt roligt för alla åldrar. Detta är ett tillfälle att arrangera en romantisk resa eller ett möte med ett stort företag. Det är en atmosfär av firande, upptäckt, avkoppling och nya känslor. Det är dyrt!?
Låt oss inte vara listiga, om du seglar i Medelhavet, Karibien eller andra södra hav, då kommer allt nöje att kosta dig en rund summa. Ja, erfarna kryssare kommer säkert att berätta att det är värt det. Och om du bestämmer dig för att prova denna typ av vila för första gången, hur ska du förstå - är det ditt eller inte? Du kan fråga samma erfarna, men ingenting kan ersätta dina egna intryck. En budgetlösning för att testa formatet hittade, märkligt nog, i norr - i Finland.
Hur allt började
I mitten av 1900 -talet korsades Östersjön främst av handels- och militärfartyg. Till skillnad från den nya världen var det fortfarande väldigt långt från några underhållningskryssningar. Invånarna i de många ögrupperna i Östersjön och Alandöarna försökte emellertid alltmer resa till fastlandet, och Finland och Sverige etablerade sjöfartstrafik med varandra. Efterfrågan gav upphov till leveranser inför färjebolag. Lokala redare började transportera människor, sina bilar och last mellan städerna på fastlandet och ödelar i Finland och Sverige.
Varje år har sådan transport blivit mer och mer bekväm för passagerare. Så småningom, på 70 -talet, började den egna unika stilen i norra Östersjön ta form: färjekryssningar. En särskild klass av fartyg dök upp - kryssningsfärjor. De höll tusentals människor och bildäcken innehöll hundratals fordon och fraktcontainrar. Några av passagerarna följde från punkt A till punkt B, och en annan del gjorde en rundresa enbart för att koppla av, varva ner, gå runt i andra städer och sedan återvända hem. Ju längre, desto större blev andelen sådana kryssare i det totala antalet passagerare.
En av pionjärerna var det finska företaget Viking Line. Eller snarare Aland - det grundades på Aland Islands, Finlands svensktalande autonomi, 1959. Mycket snabbt började det spela en så stor roll i den finska ekonomin att landets president Urho Kekkonen gjorde grundaren till Viking Line hans maritima rådgivare.
Och nu då
Under 2017 avgår kryssningsfärjor från Finland, Sverige, Estland och Aland Islands dagligen och året runt och erbjuder sina passagerare allt som en bortskämd själ önskar. Utanför och inuti kan ett sådant fartyg inte alltid särskiljas från dess oceaniska motsvarighet. De flytande städerna med 12 däck rymmer nästan 3 tusen människor som står till deras tjänst: restauranger, barer, gratis shower, levande musik, taxfree-butiker, alla typer av SPA och bastur. Och för barn, förutom deras meny på alla restauranger, finns det flera barnrum (efter ålder) och underhållningsprogram med animatörer.
Kryssningar här varar inte i veckor och är därför idealiska för "försök" eller weekendresor och är billiga. Till exempel erbjuder Viking Line en hytt med 4 bäddar från 47 €, eller ännu lägre om en försäljning pågår. Det vill säga, när det gäller en person, upphör priset på en stuga i allmänhet att vara en betydande faktor.
Färjor trafikerar hela året rutter som förbinder 2-3 städer. Hela cirkeln av en sådan resa passar in på tre dagar. Den mest populära rutten är Helsingfors-Stockholm-Helsingfors. På vägen går färjan in på Åland, men stannar inte där länge, lastar och lastar fordon. Därför går turister, vars mål är Aland, vanligtvis i land, inspekterar öarna och sevärdheterna, så att de om 1-3 dagar (eller mer) kan gå ombord på färjan igen och fortsätta sin resa.
Från Helsingfors avgår färjan varje dag kl. 17.30 (på sommaren kl. 18.00) och anländer till Stockholm klockan 10 nästa dag. Avresa tillbaka 16:30 (på sommaren 16:00) och ankomst till Helsingfors 10:00 (sommartid 09:15). På sommaren fortsätter denna rutt och efter ett kort stopp i Helsingfors går färjan till Tallinn. Således kan du kombinera tre städer på en resa: utforska Helsingfors före avresan, gå sedan runt i Stockholm eller det omgivande området och avsluta din resa med en landning i Tallinn. Ja, du kan resa i motsatt riktning. Full frihet att välja var du ska gå ombord och var du ska kliva av är upp till dig, och detta är en annan fördel med färjeturer. Så du kommer att få en upplevelse som en stor kryssning. Men kostnaden för tid och pengar är mycket lägre.
Förresten, kryssningar på vintern är inte mindre intressanta än på sommaren, eftersom färjan kan gå genom is upp till 1 m tjock. Har du någonsin sett från däcket på ett 200 meter långt fartyg dess kraftiga framsteg genom isen med en ganska hög hastighet? Sådant nöje kan kanske bara uppnås på speciella isbrytarkryssningar till nordpolen. Det finns dock ett litet problem. Jämfört med kryssningar i Arktis kommer även priset på en två veckors kryssning i Karibien i en kabine över genomsnittet att verka ganska budget.
Vi bad Viking Line om några rekommendationer om hur du gör din resa ännu mer ekonomisk utan att offra kvalitet. Här är de:
- Prissystemet är dynamiskt, så boka din kryssning ungefär en månad i förväg. Under denna period är det troligtvis att få det bästa priset. Och om du väljer att åka på söndag eller till och med på vardagar, kommer du att spara ännu mer.
- Ta med dig vänner och bekanta - kostnaderna delas proportionellt. Stugor säljs bara som en helhet, så priset förblir fast oavsett antalet följeslagare du anger när du bokar. Någon annan kommer inte att anslutas till dig.
- Boka frukost och middag i förväg på webbplatsen. I detta fall får du 10% rabatt. Det mest populära formatet är buffén. Här råder det skandinaviska köket, så buffén är en festival med den bästa nordiska maten. Drycker och alkohol ingår. För älskare av gourmet- och regionala rätter finns A La Carte och temarestauranger.
- Tveka inte eller var rädd för att dricka vatten på färjan från kranen. Du hittar glasögon i kabinen. Allt vatten filtreras noggrant, så det har kvaliteten på vatten på flaska. Och vatten på flaska i Nordeuropa kostar 1-3 euro per flaska. Besparingarna är uppenbara.
Hur man kommer dit
Kryssare har alltid en fråga om att hitta ett billigt eller bekvämt flyg till de södra länderna. Med Finland är situationen mycket enklare: du kan ta dig från Sankt Petersburg till den finska huvudstaden med en mycket bekväm buss för 1000 rubel per person eller med ett mycket snabbt tåg för 29 euro eller mer (beroende på veckodag och tid). Det finns ett direkt Lev Tolstoy -tåg från Moskva till Helsingfors och till Tallinn, varifrån du också kan ta en kryssning, bekväma bussar med säten som i ett bra flygbolagsklass.
Förresten, om flygbolagen. Finnair driver direktflyg från Moskva, Sankt Petersburg, Kazan, Samara och Jekaterinburg. Och överföringen från flygplatsen till Helsingfors centrum är en av de bekvämaste och billigaste i Europa. Men när det gäller pris, tid och bekvämlighet är ett tåg eller en buss från norra huvudstaden att föredra.
Vad är slutresultatet
En färjekryssning i Östersjön är billig. Det optimala formatet för en fullfjädrad resa med maximala intryck och utan överbetalningar. Priserna är riktigt låga, särskilt från den finska Viking Line.
En baltisk kryssning är frihet och flexibilitet. Du är inte bunden av några villkor och specialpriser till rutten eller datumen. Hoppa på och gå ombord på färjan när och var du vill. Börja och avsluta din resa i vilken stad som helst. Detsamma gäller alla extra tjänster ombord: passageraren har inga skyldigheter.
En baltisk kryssning är ett universellt format. En fantastisk present, romantisk eller familjeresa. Eller ett bra tillfälle att träffa vänner och ordna en gemensam resa.
