Irakiska järnvägar är mer än 2000 km spår. De skiljer sig åt i ett standardspår, som är 1435 mm. Järnvägssystemet drivs av IRR. Vägarna korsar statens territorium från Basra till Bagdad, vägarna går till Mosul, Erbil och Akashat. Transportsystemet i Irak utvecklades i mitten av förra seklet. Järnvägssektorns tillstånd har försämrats till följd av krigen. 2003 stoppades passagerartrafiken helt när kriget bröt ut. Järnvägstransporter började fungera igen 2008.
Järnvägssfärens egenskaper
År 1914 öppnades den första linjen Bagdad - Samarra. Spårens längd var 123 km. Idag har landet järnväg, väg och flygkommunikation. Under kriget skadades transportinfrastrukturen. Endast huvudvägarna är i gott skick. Sekundära spår måste repareras. Motorvägar bildar ett välgrenat nätverk. Det finns internationella flygplatser i Irak (i Basra och Bagdad). Mer än 100 flygplatser används för att serva inhemska flygbolag. Landet upprätthåller sjötrafik med hjälp av hamnar. De viktigaste hamnarna är Fao, Basra, Ez-Zubair och Umm Qasr. Passagerartrafik sker längs rutten Mosul - Kirkuk - Bagdad - Basra. Det finns en linje till Erbil, som har upphört att användas på grund av situationen med irakiska Kurdistan.
Irakiska järnvägar är inte mycket efterfrågade bland lokalbefolkningen. De flesta föredrar att resa med buss. Irakiska bussar saknar bekvämligheter och behöver uppgraderingar. Avgång sker när den fylls. Du kan ta dig runt i staden med taxi. Irak har transportförbindelser med grannländerna med tåg. Det är associerat med Turkiet, Syrien, Iran, Saudiarabien. Det finns en linje till Jordan som fortfarande används väldigt lite. Bagdad har en tunnelbana byggd för 20 år sedan. Tunnelbanan är inte väl utvecklad och är inte helt i drift.
Hinder för utvecklingen av järnvägskommunikation
Utvecklingen av landets transportsystem försvåras av periodiska fientligheter. Den viktigaste faktorn som påverkar järnvägsnätets tillstånd är ekonomin. Det har underminerats, trots att Irak har de näst största oljereserverna i världen, näst efter Saudiarabien. Landet har underutvecklad infrastruktur, en ineffektiv offentlig sektor, låg levnadsstandard och en enorm utlandsskuld.
