Att ta en taxi i Japan är lika enkelt som att pilla päron. Det uppskattas att mer än 250 tusen bilar körs på landets vägar, varav cirka 35 tusen finns i huvudstaden. Bilens färgning regleras inte av några regler. Istället för "pjäser" som är bekanta för ögat skryter transportföretagets logotyp på taket på bilen. Du kan avgöra om en taxi är ledig eller upptagen genom den lysande inskriptionen bakom vindrutan. Om den är upptagen lyser lampan rött och den lediga bilen blinkar grönt.
Du kan stoppa en taxi genom att räcka upp handen. I vissa områden, som Tokyo och Ginza, finns det specialutrustade stopppunkter där människor står i kö och väntar på att en bil kommer. Sådana punkter kan ses nära hotell, bredvid varje tågstation.
Servicepris
Priset i en japansk taxi är ganska högt. Dessutom finns det ett antal funktioner som en passagerare behöver känna till:
- att gå ombord på en taxi kostar 600 yen (i genomsnitt), då kommer mätaren att lägga till 90 yen var 300: e meter;
- i en trafikstockning börjar "vänta" -tariffen fungera. Var 1 minut och 45 sekunder med denna hastighet kommer att kosta 90 yen. Denna regel gäller för tvångsminskning av hastigheten till 10 km / h;
- på natten, tariffen ökar med 20% och 30% efter 22:00 respektive 23:00;
- om taxin rör sig på en vägavsnitt måste passageraren stå för kostnaden för att betala för tjänsten.
- Det är inte vanligt att ge föraren ett tips och anses vara oartigt.
Taxifunktioner i Japan
De flesta förares engelska är långt ifrån perfekt. För att garantera att du når din destination är det bättre att ha ett kort eller en lapp med hotellets namn eller adress på japanska. I vissa fall kan föraren be om vägbeskrivning på en karta eller navigator. I huvudstaden och andra storstäder är taxibilar ofta utrustade med en automatisk översättare.
Taxichaufförer är klädda i uniformer och ett måste -ha tillbehör - vita handskar. Vissa rederier kräver att deras anställda bär gasmasker. Detta beror på den ökade misstänksamheten hos många passagerare.
