Flygplatsen i Oryol ligger sex kilometer mot stadens sydvästra del.
Fram till nyligen fick flygplatsen tunga flygplan Boeing 737 och 747, TU-154 med en maximal startkapacitet på 98 ton.
Idag är flygplatsen mothballed i väntan på dess ytterligare öde.
Historia
Historien om flygresor i Orel går tillbaka till 1911, då ett tvåplan flög över provinsen, som drivs av en av de första ryska piloter S. I. Utochkin.
Och 1921, vid den tidigare Oryol -hippodromen, organiserades den första flygstationen för att utföra regelbundna flygningar från Oryol till Moskva. År 1923 förlängdes flyget, nu har det blivit - Moskva - Orel - Kharkov - Tiflis.
I början av 30 -talet av förra seklet återuppbyggdes två flygfält i staden:
- lokala flygbolags flygplats med asfalterad landningsbana. Detta inkluderar två byggnader för passagerare, utrustade med en incheckningsdisk för passagerare, informationsdisk, bagageförvaring, polis- och bagagekontrollpunkter och till och med varuautomater för vykort och tidningar. Det fanns ett moder- och barnrum.
- Militärt flygfält. Under andra världskriget under ockupationen var 51: e skvadronen "Luftwaffe-Ost" stationerad här. Tyskarna genomförde en större översyn av flygfältet, rekonstruerade banan.
I slutet av den andra världens flygfält "Yuzhny" i Oryol rensades från gruvor och totalrenoverades.
År 1981 slogs det militära flygfältet ihop med flygplatsen för lokala flygbolag och överfördes till status som civil.
Sedan 1991 har flygplatsen samarbetat med flygbolaget Oryol-Avia, med en bra flotta av TU-154, YAK-40, TU-204 flygplan. Men i slutet av 90 -talet förklarade företaget sig konkurs. Det ersätts av Transaero Airlines, som senare utförde reparationer på landningsbanan och rekonstruktion av terminalbyggnaden.
År 1999 återställdes luftkommunikationen Orel - Moskva, efter ett långt uppehåll. Flyg började fungera inte bara till Moskva, utan också till Minsk, Saratov, Penza och andra städer i Ryssland. I framtiden var det planerat att bygga nya last- och passagerarterminaler, ett nytt förkläde och utveckling av motsvarande infrastruktur.
År 2004 bytte dock Transaero Airlines sin plats till S: t Petersburg, varefter flygplatsen i Oryol gradvis började minska. Och tyvärr har flygplatsen i Orel uteslutits från listorna över Ryska federationens statsregister över civila flygfält.
