Beskrivning av attraktionen
Museet för militär transportflyg öppnades den 14 augusti 1984. Museet ligger i staden Ivanovo på centrumets territorium för stridsträning av flygpersonal från "Severny" flyggarnison.
Museibyggnaden har en historisk karaktär. Bildandet av den legendariska stridseskadronen för franska flygare "Normandie-Niemen" ägde rum här.
Museiutställningen presenteras idag på det öppna flygfältet och i museets hallar. Den inre delen av utställningen består av fyra hallar som berättar om regementens historia och formationer för militär transportflyg. Här visas flygplansmodeller, historiska fotografier, kartor, instrumentpaneler, dokument etc. I det öppna området - flygplan, som vid olika tidpunkter var i tjänst med VTA i Sovjetunionen och Ryssland, är fritt tillgängliga. Dessa är Li-2, An-2TD, An-12B, Il-76MD och många andra.
Museearbetare gör mycket patriotisk utbildning av den yngre generationen både på vanliga dagar och på flygdagar.
Museets historia är nära förbunden med Severny -flygfältets historia, som ligger 6 km från staden, norr om staden. Byggandet av ett flygfält för basering av militär luftfart började 1935. Ett 12-bombningsflygregement bildades här, vars grund var TB-1 och TB-3 flygplan. År 1939 stängdes flygfältet. År 1940 skapades ett reservregemente igen. På grundval av 165: e utbildningsregementet skapas en militärskola för utbildning av navigationspiloter.
Under kriget utbildade Severny flygfält navigatörer och nattbombare. Under krigsåren tjänstgjorde tre skvadroner på basen av flygfältet, var och en av dem hade 25-30 flygplan. Och den 29 november 1942 mottog "norr" volontärer som hade anlänt från Frankrike för att slåss mot de tyska inkräktarna. Senare anslöt sig dessa piloter och flygmekaniker till Normandie -skvadronen. Innan fientligheterna genomgick den franska skvadronen för Yak-1 och Yak-7 under ledning av P. I. Druzenkov.
I april 1943 skickades Normandie till västfronten. Skvadronen visade hjältemod under striderna om Litauen, deltog i den vitryska operationen och slaget vid Kursk och deltog i striderna i Östpreussen. Den berömda skvadronen omfattade också invånare i Ivanovo.
1958 skickades det 229: e luftfartsregementet med Il-14-flygplan till Ivanovo flygfält. Ledningen för fjärde avdelningen för specialändamål har också flyttat hit. 1967 bildades den femte skvadronen, som skulle vara försedd med Antey -flygplan.
Från 1974 började en ny period i flygfältets historia. I december omorganiserades officerarkurser till Center for Combat Use and Flight Personal Training. Ett militärt transportflygregiment överfördes hit från Tula. Här utbildade de assistenter till fartygets befälhavare och befälhavare, flygskvadronens befälhavare, avdelningar, pilotinstruktörer, pilotnavigatorer, stabschefer vid flygregementet. Specialister från utlandet utbildades också här.
I mars 1979 deltog piloterna i Ivanovo Center i storskaliga övningar av försvarsministeriet. 1979 till 1982 Besättningar från PPI flög till flygfält i Afghanistan.
I augusti 1994 bildades ett enda militärt transportflygregiment. 1998 började stora minskningar här. Pechora Long Range Radar Detection Regiment, det enda i Ryssland, överfördes till Ivanovo med A-50-flygplan.
Idag är flygfältet "Severny" aktivt, på sina landningsbanor tar det emot An-12, Il-76, An-22, A-50. På "Severny" -fältet finns en reparationsanläggning för flygplan, som grundades 1940. Reparationscentret för flygplan 1950-60.restaurerade många An-2 och Li-2 flygplan. I Ivanovo Center utfördes kapital och förebyggande underhållsarbete för att reparera AN-24, An-26, An-22, An-30. Senare började fabriken betjäna flygplanet AN-72, An-74. För närvarande pågår ett arbete här för att modernisera Yak-52 till Yak-52M (för militära skolor).
