Beskrivning av attraktionen
Bridge of Four Lions förbinder öarna Spassky och Kazansky i Admiralteisky -distriktet i Sankt Petersburg genom Griboyedov -kanalen. Mer exakt, bron förbinder Malaya Podyacheskaya Street och Lion Lane. Den ligger i kanalens skarpaste böj. Lejonbron är ett kulturarv i Ryssland.
Bron fick sitt namn från fyra lejonskulpturer gjutna av gjutjärn enligt modellerna av skulptören Sokolov (han är också författare till sfinkserna i den egyptiska bron och Bankovsky -griffinerna).
Lejonbron är en av hängkedjebroarna i S: t Petersburg, byggd 1825-1925. Bron är en av de mest anmärkningsvärda och anmärkningsvärda hängbroarna i staden tack vare lejonfigurerna, som i sig gömmer gjutjärnsdelarna på stöden och från käftarna som kedjorna som håller bron kommer ut. Broens pelare, kantade med granit, är gjorda av huggen sten och murverk och ligger på samma nivå som kanalvallen. Grunden för brostödet var grillverk installerade på trähögar. Brodäcket stöds av metallkedjor som består av cirkulära länkar. Lejonbronens galler, i jämförelse med de andra broarnas dekorativa element, verkar vid första anblicken opretentiös och till och med asketisk. Det var emellertid just mönstret för en serie långsträckta romber, som förbinder hörn med varandra och små blommorrosetter, kantade med halvcirklar, som därefter fann den mest utbredda användningen i arkitekturen i S: t Petersburg.
Författarna till det arkitektoniska projektet Lejonbron var den tyska broingenjören Wilhelm von Tretter, som tjänstgjorde i Ryssland 1814-1831, och V. A. Christianovich. Under dessa designingenjörers gemensamma arbete byggdes alla hängbroar i Sankt Petersburg: Pochtamtsky, Panteleimonovsky, Bankovsky, Egyptian, Lion.
Den officiella öppningen av Lejonbron ägde rum 1826 den 1 juli. På själva öppningsdagen, på tre timmar, gick cirka 2700 människor över bron, enligt överlevande information.
Bron restaurerades flera gånger. Tyvärr förlorade den under en tid, som ett resultat av restaureringen, sitt ursprungliga utseende och förändrades inte till det bättre. Under restaureringen av 1880 -talet ersattes de graciösa gjutgallren med ett smidesjärnstak, lejonen målades mörkgrå (i stället för originalvita) och upphörde att vara synliga på kvällen. Under restaureringen avlägsnades dessutom lyktorna från mitten av bron och har inte restaurerats. I denna form fortsatte bron att vara kvar till 1954 (trots huvudstadens rekonstruktion 1948-1949 under ledning av ingenjör AM Yanovsky med fullständig ersättning av träbjälkar med metallbalkar) när den äntligen, i enlighet med arkitekt Alexanders projekt Rotach, de fick tillbaka staket, lyktor och vit färg för lejonen. Samtidigt reparerades bryggdäcket.
Den senaste restaureringen av Lejonbron genomfördes inför firandet av stadens tre hundraårsjubileum 1999-2000. Därefter ersattes dess balkar med en överbyggnad, stödkablarna och skelettramarna reparerades och figurerna på fyra lejon återställdes.
Det är anmärkningsvärt att, trots sin relativt lilla storlek (dess längd är 27, 8 m, bredd - 2, 2 m), är Lejonbron en av de mest ikoniska i norra huvudstaden och är ett oföränderligt föremål för turist pilgrimsvandring. Det anses vara en av de mest romantiska platserna i S: t Petersburg och erbjuder en mycket pittoresk utsikt över Griboyedovkanalens stränder med bevarade hundraåriga träd.
