Afghanistans järnvägsnät växer gradvis ut. Om staten tidigare hade ett underutvecklat transportsystem är det idag bättre tack vare byggandet av nya filialer. Afghanistans järnvägar är bredspåriga linjer (1435 mm). De byggdes av grannländer: Sovjetunionen, Iran, Uzbekistan. Inom järnvägssektorn finns det två huvudproblem: osäkerhet med mätparametrar och bergig terräng. Frågan om spårvidd anses vara särskilt viktig, eftersom den avgör riktningen för Afghanistans integration inom transport och ekonomi. Regioner som har gemensamma gränser med Afghanistan använder olika spår. För att samarbeta med Europa genom Ryssland och Centralasien kräver Afghanistans järnväg 1520 mm spårvidd.
Järnvägssfärens skick
Idag har landet 25 km järnvägsspår. Det här är två vägar för transport av gods. Det finns inga persontåg här. År 1960 byggdes en järnvägslinje på högst 10 km längs linjen Kushka - Toragundi. År 2007 rekonstruerades denna väg. En annan tillfartsväg går från stationen. Galaba till Hairaton. Under de senaste åren har Afghanistan blivit en attraktiv region för järnvägsoperatörer i grannländerna. Dessa inkluderar först och främst Uzbekistan och Iran, som utvecklar projekt för att bygga nya rutter i Afghanistan. Det första projektet skapades av britterna för över ett sekel sedan. Järnvägslinjen till Kandahar byggdes 1879. Vidare fortsatte konstruktionen av linjerna efter 1960. För närvarande försöker den afghanska regeringen se till att järnvägstransportsfären var under statlig kontroll. Järnvägssystemets expansion medför positiva förändringar i landet. Afghanistans järnvägar påskyndar kraftigt den ekonomiska och industriella utvecklingen.
Orsaker till den dåliga utvecklingen av järnvägssystemet
Landets ekonomiska sfär förföll efter långvariga fientligheter. Mer än en tredjedel av befolkningen lämnade Afghanistan. Många handel och transporter mellan regionerna i landet förstördes. Som ett resultat av kriget försämrades tillståndet för järnvägar och motorvägar. Det finns nästan inga vägareparationer i landet. Många stigar är oförkomliga på vintern och våren. Människor tvingas transportera varor på åsnor och kameler. I detta avseende fick ringvägen, med början i Kabul, den största betydelsen. Förändringar i landet ledde till byggandet av nya järnvägar. Trots detta är Afghanistan fortfarande ett av de fattigaste länderna, beroende av grannstater. Underutvecklad infrastruktur, kriminalitet, okvalificerad förvaltning är faktorer som hindrar ekonomins utveckling.
