Barns järnvägsbeskrivning och foto - Ryssland - Ural: Jekaterinburg

Innehållsförteckning:

Barns järnvägsbeskrivning och foto - Ryssland - Ural: Jekaterinburg
Barns järnvägsbeskrivning och foto - Ryssland - Ural: Jekaterinburg

Video: Barns järnvägsbeskrivning och foto - Ryssland - Ural: Jekaterinburg

Video: Barns järnvägsbeskrivning och foto - Ryssland - Ural: Jekaterinburg
Video: RUSSIA: THE "LITTLE BEE" CHILDREN'S RAILWAY LINE 2024, November
Anonim
Leksak järnväg
Leksak järnväg

Beskrivning av attraktionen

Barnas järnväg (Malaya Sverdlovskaya) är en av attraktionerna i Jekaterinburg, som ligger i sydöstra delen av staden i den pittoreska Central Park of Culture and Leisure uppkallad efter V. Mayakovsky.

Ett tåg med diesellok och vagnar under namnet "Young Uralets" kör på järnväg. På Malaya Sverdlovskaya finns en järnvägsstation (Centralnaya station), två stationer, överfarter, två höga plattformar, en gångbro och en korsning. Dessutom finns det även en lokförbindelse, en depå, ett pannrum, vändpunkter och järnvägstrafikljus. Ombordstigning och avstigning av unga passagerare utförs på stationen. När det gäller stationerna stannar tåget bara vid dem i 2-3 minuter, meddelaren meddelar stationernas namn och tåget fortsätter sin väg. Järnvägens totala längd är 3,8 km.

För första gången fattades beslutet att bygga Yekaterinburg Children's Railway av lokala myndigheter i slutet av 1950 -talet. Projektet upprättades sommaren 1958 och byggnadsarbete påbörjades samma år. En betydande mängd arbete utfördes av pionjärerna och Komsomolmedlemmarna i staden på subbotniks och söndagar. I juli 1960 ägde den stora invigningen av barnjärnvägen rum i Sverdlovsk. Hon namngavs efter den berömda sovjetiska författaren - N. Ostrovsky.

Våren 1960 levererades åtta personbilar från PAFAWAG-anläggningen och diesellok TU2-092 från Kalugas maskinbyggande anläggning. Lite senare överlämnades ytterligare ett diesellok TU2-141 till järnvägen. Det är värt att notera att hela rullande materiel, förutom de tre bilar som togs ur drift i början av 1990 -talet, fortfarande är i drift idag.

Under 2009-2010 utförde järnvägen byten av rälsen med reparation av spåret. I september 2010 började rekonstruktionen av Malaya Sverdlovskaya. I maj 2010 levererades ett nytt diesellok TU7A-3355 och ytterligare tre personbilar från Kambara maskinbyggnadsanläggning till barnbanan, och två år senare-ett diesellok TU10-013. Den förnyade Yuny Uralets rullande materiel började fungera på den nya linjen i juni 2011.

Foto

Rekommenderad: