Många resenärer föredrar att resa runt planeten med flyg, vilket innebär att det första de ser i ett nytt land är flygplatsen. Vi uppmärksammar de 6 bästa ovanliga flygplatserna i världen, som själva är en slående attraktion värd att besöka. I dem börjar mirakel precis bakom flygplanets fönster!
Lukla flygplats, Nepal
Lukla flygplats ligger inte långt från Everest, så modiga killar flyger från Katmandu med otåliga ögon och tunga ryggsäckar, med sikte på att erövra den högsta toppen i världen. Men faror väntar på dem redan på själva flygplatsen.
Denna flyghamn, som ligger på en höjd av 2860 meter över havet, anses vara en av de svåraste landningarna och startarna i världen. Det accepterar endast små flygplan och helikoptrar, som landar endast i dagsljus och bara i perfekt väder.
Det finns bara en landningsbana på flygplatsen. Dess längd är 527 meter. Ingenjörerna lade den vid en lutning på 12%, så bara ess som har flugit hit minst 10 gånger som praktikanter i ett företag med andra erfarna piloter kan landa på den.
Denna försiktighetsåtgärd kommer att verka motiverad om du ser själva banan med egna ögon. Ena kanten ligger mot en 700 m djup klyfta, den andra ligger vid foten av ett högt berg.
Svårigheter vid start och landning läggs också till av bristen på navigationsenheter: endast en radiostation finns på flygplatsen.
Historien om Lukla flygplats är också unik:
- inledningsvis ville de bygga flygplatsen på mark upptagen av åkrar, men lokala bönder gjorde uppror;
- 1964 godkände Edmund Hillary, den första som besteg Everest, den nuvarande platsen för byggandet av flygplatsen;
- för att anpassa det anställdes flera lokala sherper för att dansa och trampade dem med bara fötter (sherperna fick bara ett par flaskor alkohol som hjälp);
- fram till 2001 var banan asfalterad.
Gibraltar flygplats, Storbritannien
Erfarna turister skiljer sig åt om Gibraltar - en bit av Storbritannien i mitten av Spanien. Någon tycker att du definitivt borde besöka här, andra tror att Gibraltar inte skiljer sig mycket från den närliggande spanska staden La Linea de la Concepción. Många resenärer kommer in till Gibraltar till lands, men det finns också några som flyger hit. Detta gäller särskilt för turister från Storbritannien och Marocko.
Det är värt att flyga till Gibraltar för att landa stolt på den ursprungliga 1829 meter långa landningsbanan som korsas av en riktig motorväg. Innan planet landar blockeras det och alla förare väntar tålmodigt i en hederseskort tills flygplanet rör vid marken med sina hjul. Och polisen sitter i spärren.
Gibraltar flygplats anses vara ett militärt flygnav, som också används för att ta emot och avgå civila flyg.
Barra flygplats, Storbritannien
Isle of Barra, en del av Hebriderna i Skottland, är känd för sin flygplats, som ibland stänger på grund av väderförhållandena. Faktum är att den lokala stranden vid stranden av Trai More Bay används här som landningsbanor. Allt arbete på flygplatsen är föremål för schemat för ebbe och flöde, för ofta förlorar ön helt enkelt tre av sina landningsbanor, som går under vatten.
På grund av dessa besvär anses flygplatsen på Isle of Barra vara ganska farlig. Flygplan accepteras här endast under dagtid. Om vädret är udda, och detta händer ofta här, indikeras landningsplatsen med hjälp av bilstrålkastare och reflekterande band.
Stora flygplan på Barra flygplats kommer inte att kunna landa, så endast 20-sitsiga flygplan får landa. Barra har dagliga flyg till Glasgow.
Daocheng Yadin flygplats, Kina
I östra Tibet, som nu är en del av Kina, nära staden Daocheng, finns Yadin flygplats, som har fungerat sedan 2013. Tidigare tog det 2 dagar att komma från regionens huvudstad till staden Daocheng, fjärran från civilisationen. Resan genomfördes med bilar och ansågs inte särskilt trevlig på grund av de många branta ormarna.
Efter öppnandet av Yadin flygplats kan Daocheng nås på en timme. Denna flygplats anses vara den högsta i världen. Den byggdes på en platå 4411 meter hög. Det fanns en lämplig platt plats för honom, så det fanns inga svårigheter under utvecklingen av banan.
Alla typer av flygplan kan landa på Yadin flygplats. Hit kommer mestadels turister som är intresserade av den naturliga skönheten i Yadin -reservatet, som ligger 130 km från flygplatsen, och buddhistiska heliga platser - 3 sjöar och 3 toppar.
Alla som besöker Yadin flygplats har möjlighet att titta in i terminalen, som i sin form liknar en flygande fat och ser väldigt futuristisk ut.
Kerkyra flygplats, Grekland
En av de joniska grekiska öarna, Kerkyra, som också ibland kallas Korfu, fick sin flygplats 1937. Under de första dagarna användes det av militären. Först efter att turister åkte till Kerkyra beslutade öns myndigheter att omvandla den till ett nav för civil luftfart.
Det finns bara en landningsbana på Kerkyra flygplats. Dess längd är 2373 meter. Det byggdes på en långsträckt mark, omgiven av nästan alla sidor av havet. Vid landning fryser passagerare i sina säten av fasa, för det verkar som om planet sjunker direkt i vattnet.
Banan gränsar till motorvägen, som används för sitt avsedda ändamål. Trafikljus installeras vid skärningspunkten mellan vägen och landningsbanan. Det kommer alltid att lysa rött när planet landar eller lyfter.
Courchevel flygplats, Frankrike
Den populära skidorten i Frankrike har en egen flygplats med en enda landningsbana. Dess längd är något mer än en halv kilometer, och den ligger i en lutning på 18,5 grader, så det är bara små plan som får landa här.
Endast erfarna piloter kan landa i Courchevel. I dimma är flygplatsen stängd, eftersom remsan för start och landningar inte är utrustad med belysning.
Ett annat inslag på Courchevel -flygplatsen är bristen på passkontroll. Därför måste utlänningar som flyger till Europa med visum komma till orten genom andra luftportar i Frankrike eller grannländer.
