Beskrivning av attraktionen
Byggnadskomplexet i eklektisk stil med moderna element i korsningen av gatorna Bolshaya Kazachya och Astrakhanskaya byggdes 1909 enligt projektet av Yu. N. Terlikov för kontoret för stadsbelysning och spårvagnar.
På grundval av den hästdragna järnvägen 1908 inrättade den belgiska JSC "Mutual Company of Trams" en spårvagnsledning. När de första spårvagnslinjerna sjösattes, byggdes det första dieselmotorn på depåns område, som inte bara tillhandahåller el till spårvagnar och gator med hus, utan också till stadens företag, som fungerade tills SarGRES sattes i operation (1930). Före revolutionen bestod spårvagnsflottan av 69 motorvagnar, 18 släpvagnar och 28 plattformar för transport av gods, som rör sig längs nio spårvagnslinjer på Saratovs huvudgator.
År 1918 nationaliserades byggnaden och hela spårvägen, vilket fördrev belgierna från landet, vilket ledde till att den 1919 förföll på grund av ineffektiv förvaltning. År 1921 återupptogs spårvagnstrafiken, men utvecklingen av strukturen och den effektiva funktionen skedde under efterkrigstiden.
I slutet av 1900 -talet omorganiserades Saratovs elektriska transport till Saratovgorelectrotrans MUPP, som har tre spårvagns- och två vagnbussar och ytterligare 24 elektriska dragstationer.
För närvarande, i en vacker byggnad i början av nittonhundratalet - den första spårvagnflottan - ligger administrationstjänsten för "Saratovgorelectrotrans", liksom några reparationsenheter.
