Beskrivning av attraktionen
Stalins tunnelbana - under detta namn i Kiev finns ett mycket intressant objekt, en del av den så kallade konstruktionen nr 1. Detta objekt var avsett att duplicera järnvägsbroar över Dnjepr för att överföra trupper och olika laster från kust till kust. Detta en gång topphemliga objekt fick sitt namn på grund av att idén om dess konstruktion 1938 lades fram av Stalin själv, och de anställda i tunnelbanekonstruktionen var engagerade i genomförandet.
Arbetet med att bygga den stalinistiska tunnelbanan började i slutet av 30 -talet av 1900 -talet, men med början på det stora patriotiska kriget stoppades de medan utrustning och maskiner översvämmades i Dnjepr. Under denna tid lyckades cirka 10 000 anställda och arbetare besöka arbetet, som lyckades bygga en del av de tidigare planerade underjordiska tunnlarna och järnvägsvallarna. I slutet av kriget ansågs fortsättningen av arbetet med att bygga tunnlarna vara olönsamma, så de förnyades inte.
Hittills anses en del av detta orealiserade projekt, även känt som "South Pipe", som ligger på Zhukov Island, vara en av de mest tillgängliga och spektakulära delarna av Stalins tunnelbana. Objektet är en tunnel av armerad betong som går ner mot Dnjepr. Den västra delen av södra röret stiger nästan helt över marken, och den östra delen går praktiskt taget under vattnet och stiger bara några centimeter över sjöens spegel. Tunneln sträcker sig över sexhundra meter och översvämmas idag.
Extremister, som utnyttjar det faktum att vattnet i tunneln fryser på vintern, de gillar att resa på isen från den västra ingången till den mellanliggande. Huvudet och resterna av tunneln på Osokorki är också öppna för allmänheten. På Obolon kan du se caisson i norra tunneln, populärt kallad "betongfartyget".
