Beskrivning av attraktionen
En av de viktigaste symbolerna för moderna Saratov är Europas största vägbro över floden Volga, som förbinder städerna Saratov och Engels. När bron togs i drift 1965 var den den längsta i Europa, dess längd var 2803,7 meter.
I mars 1958 godkändes och erkändes projektet med vägbron som ett av de mest unika i brobyggnadsvärlden. VM Iodzevich designade och implementerade sin skapelse enligt den tidens senaste tekniker. Den experimentella bron var nästan helt konstruerad av armerade betongelement, som innehöll 39 brostöd. Vid den tiden var han tvungen att tillhandahålla passage av fyra körfält med fordon och två trottoarer för fotgängare (idag finns det fem körfält på bron). Längden på de navigerbara överbyggnaderna till denna dag överstiger 160 meter. Bron blev den längsta i Europa och Sovjetunionen. Enligt en uppskattning var kostnaden för en storskalig nybyggnad 266 miljoner rubel.
Bron ser visuellt ut "puckelryggad", eftersom den i olika sektioner inte är densamma i höjd. Spänner intill Saratov tillhandahålls för ångbåtar och högdimensionella fartyg, där bron blir högre och avståndet mellan stöden är bredare. Och vidare, närmare Engelskaya -sidan, en smidig höjdminskning, nedstigning till Pokrovsky -ön som ligger nästan mitt på bron, som artificiellt återvanns efter att byggandet slutförts specifikt för att skapa ett strandrekreationsområde (i vår tid - en stadsstrand).
I det sista byggnadsskedet, i omedelbar närhet, skedde inspelningen av långfilmen "The Bridge Is Under Construction" från 1965. Favoritaktörer vid den tiden deltog i inspelningen av filmen, såsom: Oleg Dal, Oleg Efremov, Lyudmila Gurchenko, Oleg Tabakov och vanliga invånare i Saratov.
De första testerna av bron började den 13 juni 1965. Varje spännvidd testades för styrka under vikten av lastade lastbilar. För att testa styrkan hos de längsta fågelspannanvänds 250 enheter lastad utrustning samtidigt.
Den 10 juli 1965 accepterade statskommissionen bron i drift, och den 11 juli ägde en festlig procession rum för att öppna en grandios struktur i brobyggnadsvärlden. En procession på många tusen, bestående av invånare i två städer som flyttade för att möta varandra och som möttes mitt i Saratov-Engels-bron, skakade hand.
År 2011 ingick Saratov -Engels -bron på topplistan över "20 populära arkitektoniska och historiska sevärdheter" i tävlingen "Wolga -regionens underverk - med egna ögon".
Beskrivning tillagd:
Sosnovtsev Alexander Georgievich 20.11.2016
Enligt projektet skulle bron "… ge passage av fyra körfält med fordon och två trottoarer för fotgängare (idag finns det fem körfält på bron)."
1. Korrigering: det finns för närvarande tre körfält på bron.
2. Folk säger att pengarna sparade på byggandet av den fjärde
Visa hela texten Enligt projektet var bron "… tänkt att tillhandahålla fyra körfält med fordon och två trottoarer för fotgängare (idag finns det fem körfält på bron)".
1. Korrigering: det finns för närvarande tre körfält på bron.
2. Folk säger att med de pengar som sparats på byggandet av den fjärde remsan av bron byggde regionens chef, AIShibaev, om Saratovs vall.
Dölj text
