Mongoliets stora territorium är praktiskt taget obefolkat - här en av de lägsta indikatorerna för befolkningen per kvadratkilometer. Det mesta av territoriet ockuperas av stäpp- och ökenmarker, där det inte finns något att fånga ögat. Men det finns också magnifika sjöar här, för vilka det är värt att uthärda vägarna i Mongoliet, som det redan har varit många anekdoter om.
Vad är vägen i Mongoliet
Trots den ganska populära uppfattningen att det helt enkelt inte finns några vägar i det här landet är detta inte sant. Det finns vägar, men det är osannolikt att de verkar bekanta och bekväma för en turist som kommer hit. Alla lokala genomfartsvägar kan delas in i två ojämlika kategorier: asfalterade vägtullar; många asfalterade vägar.
Asfalterade spår finns bara på vissa delar av vägen. Först och främst gäller detta motorvägen som förbinder huvudstaden Ulan Bator och Sukhe Bator och går därifrån till den ryska gränsen. Asfalt lades också i stora bosättningar och på separata delar av rutterna från Ulan Bator i andra riktningar.
Alla asfalterade vägar är vägtullar. Priset är dock mycket lågt, och det finns få asfalterade vägar själva. Förresten, när du betalar för resor bör du vara försiktig - det förekommer ofta fall av bedrägeri med förändring. Vad avgiften tas för är inte helt klart - beläggningens kvalitet är inte särskilt bra, många fläckar stoltserar överallt.
När det gäller resten av vägarna är de helt enkelt riktningar från en punkt till en annan. De läggs i stäppen, täckta med grus, spillror eller sten, och ofta är de helt enkelt inte utrustade på något sätt. Du kan ta reda på vägarna vid spåren som pressats ut under många år, som löper parallellt med varandra och konvergerar endast vid ingångarna till bosättningen.
Att säga att kvaliteten på sådana vägar är dålig är att säga ingenting. Maskinen bör förberedas så mycket som möjligt för olika typer av ojämnheter och vågor. Stenar som flyger under hjulen ger färg åt lokala resor. Det är också värt att notera att spår ofta slås ut av lastbilar med bredare hjulbas, så du bör vara extremt försiktig så att du inte skadar din bil.
Lokal service och trafikbeteende
Överraskande nog finns det i ett så litet land längs vägarna med jämna mellanrum inte bara matställen där man kan äta, utan också små hotell. Det är sant att man inte ska förlita sig på en speciell servicekvalitet, men allt kommer att kosta ganska billigt.
Men det är bättre att ta med dig bensin och reservdelar till bilen. Lokala bensinstationer har kanske inte nödvändigt bränsle alls, men däckmontering och service har bevarats här tydligen sedan Sovjetunionens tid.
Förare på vägarna är inte särskilt förbryllade över att reglerna följs, särskilt eftersom det är lätt att förhandla med lokala brottsbekämpande tjänstemän. Lyckligtvis, utanför städerna, är transporter på vägarna ganska sällsynta, så det är svårt att kollidera med en annan bil här. Det är mycket lättare att rulla över, stöta på en annan sanddyn eller stöta på ett hjul till ett obemärkt hinder. Det finns fler bilar i städerna, men här fungerar patrullmännen bra och hanterar skickligt trafikflödena.
Om du vill kan du åka till Mongoliet för att njuta av skönheten i dess sjöar. Det är dock värt att välja en bil med hög längdåkningsförmåga, eftersom lokala vägar bara är så villkorligt.
