Den minsta staten på den svarta kontinenten, Gambia är ett intressant turistmål endast för brittiska fans av vila på sina rena stränder - att flyga på semester till den tidigare kolonin är ganska i stil med brittiska undersåtar. Staden där den enda flygplatsen i Gambia ligger är huvudstaden Banjul.
Gambias internationella flygplats
Flygplatsen Yundum-Banjul och stadens affärscentrum är åtskilda med 24 km, som kan köras med taxi eller kollektivtrafik. Det är optimalt att beställa en transfer på ett hotell där ett rum är bokat under din semester eller i ett reseföretag, eftersom Gambia inte är det säkraste landet för utländska turister.
Passagerarterminalbyggnaden togs i drift 1966. Det byggdes av ett gemensamt projekt av lokala arkitekter och specialister från Storbritannien. Terminalen har ett kafé, valutaväxlingskontor, taxfree-butiker.
Bland de flygbolag vars flygplan landar på Gambia flygplats finns både små och världsberömda:
- Arik Air flyger till Accra i Ghana och Freetown i Sierra Leone.
- Binter Canarias flyger till Gran Canaria på Kanarieöarna.
- Brussels Airlines levererar passagerare från Belgiens huvudstad.
- Royal Air Maroc driver regelbundna flygningar till Casablanca.
- Senegal Airlines förbinder Gambia flygplats med Senegal.
- Thomas Cook Airlines tar med turister från Birmingham och Manchester.
- Small Planet Airlines driver säsongsbefraktningar från London Gatwick Airport.
- Vueling transporterar resenärer till Gambia från Barcelona.
Intressanta fakta
Trots statens ringa storlek och inte särskilt populär bland resenärer betjänar Gambia flygplats minst en miljon passagerare årligen.
Banans längd på Yundum-Banjul flygplats är 3,6 km och uppfyller de högsta internationella standarderna. Den tredje längsta "start" på den svarta kontinenten låter dig ta emot och skicka flygplan av vilken vikt som helst.
Den amerikanska byrån NASA deltog i konstruktionen och rekonstruktionen av Gambia flygplats, som var intresserad av att skapa ett alternativt flygfält för landning av återanvändbara rymdfarkoster. Tack vare amerikanskt deltagande i projektet utvidgades banan till 45 meter och avsändare fick moderna elektroniska styr- och navigationssystem.
Ufologer och forskare från antika civilisationer tror att den första flygplatsen på det moderna Gambias territorium byggdes långt före 1977, som man vanligtvis tror. Banans motsatta ändar är gjorda av sandbruna stenplattor, som inte användes i förra sekelskiftets konstruktion, och asfaltbanans längd, med hänsyn till dessa förlängningar, ser helt bortom verkligheten i det sista århundrade. Lokalbefolkningen såg dessa plattor redan före andra världskriget, vilket innebär att versionen av det hemliga nazistiska flygfältet inte heller håller kritik.
